Ankerwinsch und Wellenausbau

Endlich haben wir die Ankerwinsch fest montieren können. Nachdem das Holz gestrichen und getrocknet, ein letzter Testlauf zufriedenstellend ausgefallen und wir eine neue Tube Sika© hatten stand der Endmontage nichts mehr im Weg. Durch den Holzkeil läuft die Kette gut aus dem Ankerkasten über die Winsch und nach draußen. Mit Anker haben wir noch nicht getestet, das heben wir uns für später auf …

Leider haben wir gemerkt, dass die vorhandene 8 mm Ankerkette nicht ausreichend ist. Es sind nur 23 Meter, da werden wir uns eine neue längere Kette besorgen müssen.

Nachdem in der Bugkabine auch die Deckenverkleidung wieder an ihrem Platz, die Kabel der Winsch verlegt und alles aufgeräumt war konnten wir die nächste Baustelle angehen.

Die Welle muss raus. Ich hatte ja schon berichtet, dass wir eine neue Wellendichtung einbauen wollen. Der Ausbau der Welle ist allerdings eine größere Aktion, da wir keine Ahnung davon hatten .. oder haben .. wie die Verschraubungen aufgebaut sind. So hat es uns einiges an Zeit, an Schweiß und nicht wieder zu gebenden Flüchen gekostet bis Bert die kleine Madenschraube bemerkte mit der eine 41er Mutter gesichert war. Fast hätten wir uns eine 41er Ratsche oder einen Schlüssel bestellt und wir dachten schon das nur rohe Gewalt helfen würde. Nachdem das winzige Schräubchen allerdings heraus war konnte er die große Mutter ganz leicht abschrauben.

Nun allerdings kommen wir ohne Dreibein Abzieher nicht weiter und hoffen, wenn wir den haben das wir die Welle endlich irgendwie heraus bekommen.

„Kleinigkeiten“ erledigt

Bei der Überführung war recht schnell klargeworden, dass wir ein Problem mit einem Fenster im Heck auf der Bb Seite hatten. Direkt über dem Bett war das Holz dort nicht mehr stabil und es kam auch Wasser hinein. Das geht gar nicht. Jetzt haben wir das noch vorhandene Holz stabilisiert, mit Hilfe einer Blende aus Edelstahl. Auch die Halterung die wir zum Streichen entfernt hatten, wurde wieder montiert und alles neu mit Sika abgedichtet.

Den Propeller bearbeitete Bert mit einer Bürste auf der Flex und er schaut schon sehr viel besser aus. Ziemlich fester Belag hatte sich dort gebildet. Der Propeller sieht noch gut aus und wir haben beschlossen, ihn zu behalten.

In der Bugkabine haben wir die Holzleisten auf den Brettern abgemacht. Sie dienten wohl als „Lattenrost“, aber wir benötigen eine glatte Stellfläche dort und keine Liegefläche. Schade um das Holz, da hatte sich jemand wirklich Mühe gemacht. Leider waren einige Leisten mit doppelseitigem Klebeband angeklebt, dass wir nun die Bretter irgendwie von dem Zeug befreien müssen.

Mit dem Streichen des Benar UVR sind wir fast durch. Das meiste Holz hat zwischenzeitlich den vierten Anstrich bekommen und schaut richtig gut aus. So langsam mag ich auch nicht mehr. Aber noch sind wir nicht fertig und auch das Schanzbord wartet noch auf einen Anstrich.

Ankerkasten und Ankerwinsch

Die obere Verkleidung unseres Ankerkasten hatte auch schon bessere Zeiten gesehen, das Holz war einfach nur noch Schrott und der Alurahmen kaputt. So besorgten wir uns Leisten und eine Aluschiene.

Die neuen Leisten bilden den Untergrund und die Befestigung für den Deckel. Darauf sollte dann die neue Aluleiste.

Die Idee, alles in einem Stück zu biegen ließ sich nicht umsetzen.

Mit Hilfe der Winsch für die Drahtfallen konnte Bert das Aluminium so weit biegen das es in die Runden passte.

Zum Schluss alles mit Sika verklebt und nun hoffen wir, dass es dicht ist.

Für die Ankerwinsch hatten wir uns daheim, von einem Schreiner, Holz zuschneiden lassen. Dieser musste nun auf den Holzklotz, der die alte Ankerwinsch gehalten hatte. Darauf sollte die neue Winsch.

Mit Hilfe der Vorlagen versuchten wir die richtigen Stellen für die Stehbolzen zu finden. Dabei mussten wir schauen, das die Kettenführung der Winsch auf die vorhandene Kettenführung im Deck passt.

Jetzt haben wir alles soweit aufgebaut und die Kabel der Winsch angeschlossen um einen Probelauf machen zu können. Eine Anleitung die beschreibt, man möge Kabel a, b und c anschließen aber an den Anschlüssen nur Bezeichnungen von L, N und E stehen, die bringt wirklich Erleichterung….

Wir haben nun eine Horizon 900 „freefall“, aber wir werden uns mit ihr wohl noch länger auseinandersetzen müssen um zu begreifen wie das funktioniert. Nur eines ist wirklich klar aus der Bedienungsanleitung zu lesen: es kommt auf die Länge der Zeit an die man auf die Tasten der Fernbedienung drückt um irgendwas auszulösen. Wir werden sehen ….

Um alles fest einzubauen benötigen wir mal wieder … Holz … aber so hat alles Zeit zum Austrocknen.

Wir haben nun eine Horizon 900 „freefall“, aber wir werden uns mit ihr wohl noch länger auseinandersetzen müssen um zu begreifen wie das funktioniert. Nur eines ist wirklich klar aus der Bedienungsanleitung zu lesen: es kommt auf die Länge der Zeit an die man auf die Tasten der Fernbedienung drückt um irgendwas auszulösen. Wir werden sehen ….

Um alles fest einzubauen benötigen wir mal wieder … Holz … aber so hat alles Zeit zum Austrocknen.

Damit man auf dem Vordeck nicht in der prallen Sonne arbeiten muss haben wir einen kleinen Sonnenschirm mitgebracht, der uns wenigstens ein wenig Schatten brachte.

Streichen und Vorbereitungen für Ankerwinsch

Mit dem Streichen kommen wir nur langsam vorwärts, zuerst einmal muss alles mind. 48 Std trocknen und zum zweiten können wir entweder nur am Deckshaus oder an der Reling streichen. Das jeweils andere muss trocken sein, ansonsten klebt man am frisch gestrichenen fest… was nicht so toll ausschaut.

Im Moment sind wir so weit, dass wir die Handläufe fertig haben und alles andere muss noch zweimal gestrichen werden. Gilt für alles Holz…

Im Moment sind wir so weit, dass wir die Handläufe fertig haben und alles andere muss noch zweimal gestrichen werden. Gilt für alles Holz…

Am letzten Wochenende hat es leider immer mal wieder geregnet, was die Streicherei auch ausbremst. Daher konnten / mussten wir uns um andere Sachen kümmern. Die Ankerwinsch lag bis dahin auch noch gut verpackt in ihrem Karton in der Bugkabine. Das sollte sich nun ändern.

In der Bugkabine wurde die Deckenverkleidung entfernt und damit ein nächstes Problem offenbart. Augenscheinlich war Wasser zwischen die Verkleidungen gelaufen und es hatte sich Schimmel gebildet. Zum Glück nicht zu viel und so konnte ich dem Ganzen mit Chlorreiniger zu Leibe rücken.

Die Leisten innen waren unangenehmer zu reinigen und zwei T-Shirts sehen aus als hätten sie Batikflecken.  Nun gut, Putzlappen kann man immer gebrauchen.

Reparatur und „es ist zu warm…“

Zwischenzeitlich hatten wir, von einem Schreiner, Buchenholz zuschneiden lassen und so konnte Bert daran gehen die Lipklampe zu reparieren.

Die Davids brachten wir an Bord und hatten einen Schlosser gefunden, der bereit war zu uns zu kommen und sich vor Ort anzusehen was wir an Befestigungen für diese benötigen und sich auch anzuhören welche Idee wir für eine Badeplattform hatten. Nun warten wir auch ein Angebot.

So langsam wird es sehr warm und im Wohnwagen unerträglich, vor allem für Buddy. Bei den Temperaturen kann er nicht im Wohni bleiben und so besorgten wir uns letzten Mittwoch eine kleinere Klimabox. Der Mediamarkt ist in Lampertheim nicht wirklich weit weg und so konnten wir kurz darauf daran gehen den Wohnwagen herunter zu kühlen. Klasse wenn man innen ungefähr 22°C hat bei einer Außentemperatur von über 30°C.  Buddys Gesicht nach zu urteilen hatte er allerdings wohl eher den Eindruck wir wollten ihn einfrieren ….

Beim ersten Anstrich…

….. sieht man wenigstens was.

Letzte Woche haben wir das Steuerhaus rundherum das erste Mal durchgestrichen, mit Benar Öl. Sieht schon ganz anders aus.

Das untere Holz an der Reling konnte ich zum zweiten Mal streichen und es glänzt jetzt schon. Wird doch langsam.

Innen sieht es wieder aus als hätte eine Handgranate eingeschlagen. Gläser mit Verdünnung zum Pinselauswaschen, Gläser mit abgefülltem purem Benar Öl, Gläser mit verdünntem Öl und auch Klarlack für die Innenseiten der Luken steht dort herum.

Die Luken bekommen außen rundherum auch einen Anstrich mit Benar Öl.