Autor: webgo-admin

27.August 2021                Tag 21

An diesem Freitag lag keine lange Strecke vor uns. Wir hatten nur etwa 13 Kilometer und 4 Schleusen bis zu unserem nächsten Hafen.

Gleich nach der ersten Schleuse des Tages, die Nummer 17, begleiteten Seerosen unseren Weg. Zum Glück war der Saarkanal nicht wirklich zugewachsen oder mit Gras gefüllt. Somit hatten wir keine Probleme beim Kühlwasser. Unser tapferer Motor brubbelte immer fein vor sich her.

Die Seekarte auf dem Plotter zeigte allerdings zwischenzeitlich nichts mehr an, wir fuhren wirklich durch die „Pampa“. Auch unser AIS funktionierte nicht mehr. Das führte zu etwas Hektik, bis uns einfiel das wir genau die gleiche Situation schon einmal hatten, auf der Überfahrt von den Kanaren auf die Kap Verden: kein AIS mehr und Fehlermeldung im Plotter.

„Verbindung verloren“

Die Ursache damals war einfach: es gab kein AIS Signal mehr in erreichbarer Nähe. Wir hofften, das sich das Gleiche auch diesmal als Ursache herausstellen würde.

Weiterhin ging es durch viel Grün.

Schon gegen 11 Uhr erreichten wir Mittersheim, unser Tagesziel. Hier sollte es einen kleinen Laden geben in dem wir einkaufen wollten, vielleicht war ja an Fleisch oder frisches Gemüse zu kommen.

Der Ort selber machte eher den Eindruck, als schliefe hier alles. Was scheinbar auch nicht ganz verkehrt war, der Laden jedenfalls hatte geschlossen.

Also wieder zurück, mit leerem „Hacki“.

Der Sportboothafen in Mittersheim war nicht gerade überlaufen.

Am Nachmittag hatten wir noch einen Besucher an Bord. Ziemlich groß das Tier.

Gegen Abend gab es dann noch eine positive Überraschung. Ein Klingeln war plötzlich zu hören, was uns sehr an Laranjeiras erinnerte, dort gab es immer etwas zu kaufen, wenn solch Klingeln zu hören war. Hier war es das Gleiche: ein Verkaufswagen mit Fleisch und Wurst parkte am Steg. Damit wurde der Speiseplan des Abends umgeworfen und wir hatten leckere Hähnchenspieße auf dem Grill.

26.August 2021                Tag 20

Da wir jetzt wußten, dass vor 8:30 Uhr die Schleuse nicht in Betrieb war konnten wir in Ruhe die Croissants und den Kaffee genießen. Von Bord aus konnten wir beobachten als das Signal der Schleuse auf Rot ging. So waren wir schon um 8:45 Uhr wieder aus der Schleuse 22 heraus.

Bei leichtem Sprühregen und gerade mal 10°C fuhren wir den Saarkanal weiter. Wir kamen an alten Bunkern vorbei,

mussten einige Engstellen passieren

fuhren über eine Brücke

und kamen recht früh im Sportboothafen von Harskirchen an.

Auf der ganzen Strecke war uns nur ein einziges Boot entgegengekommen, ein Charterboot. Die Stege in dem Hafen sind sehr wackelig und man muss aufpassen nicht das Gleichgewicht zu verlieren beim hinauf treten.

Solche Tafeln beschreiben die einzelnen Häfen und geben Informationen über Einkaufsmöglichkeiten sowie die Entfernung zur nächsten Dusche z.B. es gibt nicht überall Sanitäranlagen.

Ein Spaziergang brachte uns auch zur nächsten Schleuse, das Video zeigt den Wartezustand der Schleuse. Das einströmende Wasser kam uns doch ziemlich viel vor, aber am nächsten Morgen war alles normal. Abends war noch jemand der VNF dort, evtl. wurde etwas repariert.

25.August 2021 Tag 19

Da wir an diesem Tag einige Schleuse vor uns hatten wollten wir früh los und machten um 8:15 Uhr die Leinen los. Zuerst ging es zurück um das Schild zu finden und zu aktivieren. Aber egal was ich tat, es funktionierte wieder nicht. Das konnte doch nicht wahr sein!

„Irgendetwas mache ich verkehrt“, war mein Resümee. Ein Anruf bei der Schleuse 27, die Nummer hatten wir aus unserem Buch für die „Sauerkrauttour“ und ein tiefes Durchatmen als der nette Herr bestätigte das er Deutsch sprach brachte Klarheit. Die Schleuse seien terminiert und gingen erst um 8:30 Uhr in Betrieb. Das muss einem doch gesagt werden.. also trödelten wir herum und probierten es um kurz nach halb neun Uhr noch einmal. Tatsächlich fing das Signal dort an zu blinken, also schien es zu funktionieren.

Nachdem wir das System begriffen hatten hielten wir immer Ausschau nach diesen blauen Schildern, die nicht immer am selben Ufer zu finden waren.

Angekommen in der Schleuse 27 konnten wir an der Leiter festmachen und Bert kam auch an die blaue Stange. Die Poller in diesen Schleusen sind so weit auseinander, das wir nie an zwei gleichzeitig herankamen und so war die Leiter immer unser Festmachpunkt. So konnten wir zumindest die Leine umlegen, bei nur einem einzigen Poller in der Wand und dann erst wieder oben etwa 2,80m höher war dies unsere einzige Möglichkeit. In dieser Schleuse machten wir oben allerdings fest und ich ging zum Schleusenhäuschen. Dort bekommt man die Vignette zu kaufen. Das war recht schnell erledigt, im System waren sogar noch unsere Daten von 2009, als wir mit der Anjuli Nui eine Vignette gekauft hatten.

Weiter ging es im Saarkanal, zeitweise schleiften wir, mit dem Kiel, über den Grund und das Echolot zeigte 0,00 m an. Da aber 8 km/h nicht überschritten werden dürfen war dieses kein großes Problem.

Drei Schleusen weiter hatten wir immerhin 10 Zentimeter unter dem Kiel, man freut sich auch über Kleinigkeiten.

Nach nur 13 Kilometern, aber 7 Schleusen machten wir im Sportboothafen von Wittring fest.

Auch hier sahen wir bunte Blumen an der Schleusenbrücke.

Die Sonne lockte uns und wir machten einen Spaziergang in dem kleinen Ort. Alles wirkt sehr sauber und ordentlich, aber völlig ausgestorben.

Läden gibt es nicht, nur einen Brotautomaten, dessen Befüller allerdings Urlaub hatte, wie ein Zettel anzeigte.

Dennoch gab es am nächsten Morgen frische Croissants und Baguette, der Hafenmeister besorgte es. Klasse Service.

Buddy lernte noch eine Hündin kennen und man begrüßte sich vorsichtig.

Blick vom Boot aus, gegen Abend.

24. August Tag 18

Als wir am folgenden Morgen am Steg los machten waren wir etwas aufgeregt, vor uns lag eine Strecke die uns gegen Ende in den Saarkanal bringen sollte und vielleicht schon nach Frankreich.

Zuerst einmal lag die Schleuse Saarbrücken vor uns, die wir schon nach einer halben Stunde erreichten. Völlig problemlos ging es hinauf.

Kurz darauf fuhren wir durch Saarbrücken..

… und erreichten den Saarkanal. Wir hatten die Saar hinter uns gelassen, ab jetzt würde alles etwas enger und kleiner werden. Dafür gab es keine Berufsschifffahrt mehr. Was mich persönlich so gar nicht störte…

Das Haus am Kanal ist ein echter „eyecatcher“.

Nachdem wir unterschiedliche Informationen bekommen hatten in welcher Schleuse wir die Fernbedienung bekommen würden haben wir uns dazu entschieden, einfach abzuwarten. Als erste der Saarkanalschleusen kam die Schleuse Güdingen. Nachdem wir fast eine Stunde vor ihr gewartet hatten mussten wir ganz nach vorn einfahren, da eine andere Yacht mit und zusammen schleusen sollte. Der Schleusenwärter war ja sehr nette, verstand aber nicht warum wir nicht ganz nach vorne wollten. Das einströmende Wasser, in der kleinen Schleusenkammer, führte bei unserem Langkieler mit 1,35m Tiefgang, dazu das sie sich kaum an der Wand halten ließ. Die folgenden 15 Minuten Schleusengang führte dazu, dass wir eine halb abgerissenen Travelerschiene hatten und der junge Mann etwas blass um die Nase war. Meine zwischenzeitlichen Wortausbrüche sind nicht wiedergabefrei. Allerdings gab er uns, als wir oben waren, den Tipp wir sollten doch ab jetzt besser darauf achten alleine zu schleusen und nicht so weit nach vorne zu fahren… achnee….

Weiter ging es dann zur Schleuse Nr. 30. In Absprache mit der Motoryacht hinter uns fuhren wir alleine hinein, so ging es recht gut. Nachdem wir die beiden Stangen, die sich in einer Aushöhlung der Schleusenwand befinden, gefunden hatten. Eine Blaue, die man hochschieben muss und damit die Schleuse auslöst und eine Rote, für den Notfall, zum Ziehen.

Oben angekommen ging Bert zum Schleusenhäuschen und bekam dort die Fernbedienung für die nächsten 29 Schleusen. Das Blatt mit Erklärungen hatten wir in Güdingen ausgehändigt bekommen.

Die Aufregungen an diesem Tag hatten leider noch kein Ende. Obwohl wir die Fernbedienung immer wieder drückten reagierte die nächste Schleuse nicht, das Licht blieb auf Rot. Ein Anruf bei der hinter uns fahrenden Motoryacht ergab: wir hätten weiter davor drücken sollen. So langsam gingen unsere Nerven „zu Fuß“.  Plötzlich reagierte die Schleuse, die Ampel ging auf „rot / grün“ und etwas später auf grün. Das Tor öffnete sich und wir schleusten nach oben.

Bei der Schleuse 28 begann das gleiche Spiel: es blieb rot. Keine Chance. Nachdem wir mehrfach vor der Schleuse hin und her gefahren waren reichte es uns. Direkt davor liegt der Yachtclub Hannweiler, mit einem schönen Gästesteg. Ein Mann kam uns schon entgegen und nahm die Leinen ab. Er hätte uns beobachtet, wir hatten wohl das blaue Schild nicht getroffen.

Was für ein Schild?

Endlich bekamen wir die Erklärung für unsere Schwierigkeiten. Mit der Fernbedienung muss ein Sender an einem blauen Schild am Ufer aktiviert werden, der blinkt dann um anzuzeigen, dass er das Signal empfangen hatte. Nur dann reagiert die folgende Schleuse. Eine solche Information wäre auf dem Infoblatt auch sehr hilfreich gewesen.

Frankreich wartet …

23. August 2021 Tag 17

In Merzig haben wir einige Tage verbracht und einfach mal die Ruhe genossen. Wäsche waschen, einkaufen und mit verschiedenen Stegnachbarn klönen füllten die Tage aus.

Am Montag den 23. August ging es dann weiter. Wir verließen Merzig bei leichtem Regen und 16°C. Ziemlich ungemütlich und wir waren froh nicht im Regen stehen zu müssen. Vor allem als es um 10 Uhr so richtig anfing zu regnen. Bei unseren Scheibenwischern ist auch noch ein wenig Handlungsbedarf…

Gegen Mittag kamen wir am Steg der Stadt Völklingen an und die Sonne kam heraus. An dem Steg muss man sich bei der Feuerwache melden und bekommt eine Nummer gesagt mit der man wieder durch die Tür zurück auf den Steg kommt. Nur Strom ist an einem Automaten zu bezahlen.

Obwohl doch die Industriegebäude vorherrschen liegt man dort im Grünen und recht ruhig.

Einige Meter weiter kommt man zum Weltkulturerbe Völklinger Hütte. Wir haben uns das nur von außen betrachtet da wir am nächsten Morgen weiterwollten. Aber es ist schon sehr imposant.  Ein Besuch dort lohnt sich sicherlich.

19.August 2021 Tag 13

In der Nacht hatte es geregnet und morgens war alles nass an Bord. Die 16°C machten die Sache auch nicht wirklich besser. Aber wir wollten weiter und hatten uns im nächsten Hafen angemeldet.

Wieder machten wir um 8:15 Uhr die Leinen los fuhren die Saar stromaufwärts weiter.

Vorbei an Beurig konnten wir die schmalen Häuser dort bewundern und kurz darauf auch die große Kirche, die irgendwie nicht zu passen scheint.

Da die Saar oftmals sehr schmal wird gibt es Stellen an denen ein Begegnungsverbot gilt und für alle, die Funk an Bord haben, muss der Kanal 10 abgehört werden.

Das Wetter wirkte leider ziemlich düster in den folgenden Stunden. Nach 8 Kilometern erreichten wir die Schleuse Serrig.

Schon um 9:40 Uhr waren wir aus der ersten Schleuse an dem Tag heraus. Diesmal waren wir in der kleinen Kammer, die wieder nur Poller und Leitern hatte. Aber das Schleusen ging sehr sanft vor sich. Eine Fallhöhe von über 14 Metern hatte allerdings zur Folge, dass wir ins Dunkel hineinfuhren. Ziemlich seltsames Gefühl. Das herausfahren oben dann war wesentlich angenehmer.

Nach der zweiten Schleuse, diesmal wieder in der Großen mit Schwimmpoller und einem kleineren Fahrgastschiff, fuhren wir in den Bereich der Saarschleife. Auf dem Plotter sah das so aus:

In der Realität konnten wir sie natürlich nicht im Ganzen sehen. Oben auf dem Berg gibt es einen Aussichtspunkt. Dieses Gebäude was ausschaut wie die Auffahrt zu einem Parkhaus wirkt, für mich, etwas Seltsam.

Einige Kilometer weiter kam uns ein Schubverband entgegen, das war an dem Tag das einzige Frachtschiff was wir sahen. Auf dem Plotter sah das AIS Signal so aus:

In der Realität wirkte es etwas anders.

Buddy hatte auch keine Langeweile.

Nach 35,3 Kilometern du 4,40 Stunden Fahrzeit erreichten wir den Yachthafen von Merzig. Hier bleiben wir einige Tage, am Sonntag sind Gewitter angesagt, da müssen wir nicht los und eine längere Pause tut auch mal gut.

18.August 2021 Tag 12

Da wir nicht wussten, was uns in der Saar erwartet machten wir schon um 8:15 Uhr die Leinen in Schweich los. Das Wetter war trüb und mit 15°C nicht gerade warm. Was aber einen älteren Herrn nicht davon abgehalten hatte mit seinem Ruderboot mitten auf der Mosel herum zu rudern. Um eine Kollision zu vermeiden mussten wir die „Tröte“ benutzen…

Das Video zeigt wie es bei uns innen aussieht, wenn wir unterwegs sind.

Kurz nach 10 Uhr hatten wir unsere letzte Mosel Schleuse in Trier hinter uns. Eine halbe Stunde später lag die Einfahrt in die Saar vor uns.

Hinter uns lagen genau 200 Kilometer Mosel und 10 Schleusen.

Vor uns lag die Saar, gefühlt strömungsärmer und ruhiger. Die Schleusen dort sind meist mit 2 Kammern ausgestattet. Eine Große für die Berufsschifffahrt und eine sogenannte Penichenschleuse, mit 40 Metern Länge und einer Breite von 6,75 m. Schon nach etwas über 5 Kilometern waren bei der Ersten angekommen. 10 Minuten nachdem wir sie angefunkt hatten befanden wir uns ganz alleine in der großen Schleusenkammer. Das war ein absolutes Luxusschleusen, mit Schwimmpollern. Ich liebe diese Teile!! So konnte man eine Fallhöhe von 11,50m locker machen.

Leider fing es kurze Zeit später an zu regnen. Immerhin müssen wir nicht draußen sitzen, nur funktionierende Scheibenwischer wären nicht schlecht.

Nach 33,1 Kilometern und 4:15 Stunden Fahrzeit erreichten wir den Sportboothafen Saarburg. Hier ist alles irgendwie etwas enger als wir es gewohnt sind.

16.August 2021 Tag 10

Beim Bezahlen hatten wir vereinbart, dass wir am Morgen um 9 Uhr am Tanksteg anlegen konnten und unseren Diesel auffüllen. Es klappte hervorragend. Für 1,55/L war es nicht gerade ein Schnäppchen aber wir hatten uns entschlossen über die Saar zu fahren und damit hätte sich ein Abstecher hoch nach Luxemburg alleine wegen Tankens, nicht gerechnet.

Der Tag verlief ziemlich ereignislos, die einzige Schleuse an diesem Tag hatten wir um 11 Uhr schon hinter uns. Auf der Mosel rechneten wir immer mit 1 Stunde zusätzlich für eine Schleuse. Das kam auch so ziemlich hin, Wartezeiten eingerechnet.

Nach 26,1 Kilometer und 3 Stunden 25 Minuten Fahrzeit legten wir im Sporthafen Schweich an. Dort liegt man ziemlich im Grünen, ein Campingplatz gehört auch dazu. Strom wird dort pauschal bezahlt, nach einigen Automaten in den Marinas.

Der nächste Morgen war mit 8 °C ziemlich frisch und auch tagsüber ging die Temperatur kaum an die 20°C Marke.

Wir  nutzten das kühlere Wetter um, mit den Rädern, den dortigen Lidl und Aldi aufzusuchen. Sie liegen in direkter Nähe des Hafens.

15.August 2021 Tag 9

Nachdem wir uns einen Tag Pause gegönnt hatten machten wir am Sonntag wieder die Leinen los. Den Ruhetag hatten wir genutzt um spazieren zu gehen und einzukaufen. Die Hitze von über 30°C machten Aktivitäten nachmittags den Garaus.

Um 8:30 Uhr legten wir ab, leichter Nebel umgab die umliegenden Berghänge.

Weiter ging es die Mosel stromaufwärts, vorbei an dem ein oder anderen Schloss.

Nach nur einer Schleuse und 22,6 Kilometern erreichten wir schon früh unser Ziel. Den Yachthafen in Neumagen Dhron. Wahrscheinlich kommen wir dort nie wieder hin, für uns war es bisher der teuerste Hafen unterwegs.

Hier bemerkten wir deutlich, das sich sehr viele Bootsfahrer die unterwegs waren kennen. Von einer Motoryacht bekamen wir viele Tipps für die weitere Strecke, die wir dankbar annahmen.

13.August 2021 Tag 7

Diesmal sind wir früh los, weil es morgens noch recht kühl ist und wir während der Mittagshitze nicht unterwegs sein wollten. Um 8.20 Uhr machten wir die Leinen los und fuhren langsam aus der sehr engen Box heraus.

Diesmal gab es keinen Nebel, es war nur dunstig. Weiter ging es die Mosel aufwärts, bei 16°C noch angenehm.

Vorbei ging es am Weinberg „Kröver Nacktarsch“, das gab Kindheitserinnerungen bei mir.

Bei diesen Steilhängen sind Hilfsmittel angesagt, wir beobachteten eins davon ohne wirkliche Ahnung was genau das war.

Vor uns tauchte die neue Moseltalbrücke auf. Was für ein Bauwerk! Imposant, aber .. wenn man mich fragt: verschandelt es die Gegend.

Ansonsten wurde es eine ruhige und entspannte Fahrt. Die Schleuse Zeltingen war richtig klasse: zwei Sportboote und völlig entspanntes Schleusen.

Nach 27,1 Kilometern und 3:15 Stunden erreichten wir unser Ziel, den Yachthafen von Bernkastel Kues.

Hier bleiben wir 2 Nächte um mal durch zu schnaufen.